In questo lavoro viene presentato uno studio sulla tenuta al mare di scafi a spigoli di natura dislocante. In particolare, viene trattato il problema della determinazione dei coefficient idrodinamici di queste carene, nell’ambito della strip-theory, col metodo della trasformazione conforme. Dopo una breve panoramica sulla geometria di questi scafi e sulla possibilità di una loro rappresentazione per mezzo di superfici rigate sviluppabili, viene introdotto il problema dei moti nave attraverso le equazioni linearizzate dei moti in mare regolare. Nell’ambito della teoria dei moti a potenziale, il problema viene affrontato in termini di ricerca di una trasformazione conforme che rappresenti le sezioni effettive dello scafo su un semicerchio. Vengono quindi esaminati in dettaglio i problemi relativi alla considerazione di sezioni a spigoli, per le quali è stato messo a punto un apposito codice di calcolo.
