L'articolo si propone di inquadrare l'attività di assistenza a terra, ed analizza il contratto di handling, in chiave critica come contratto per adesione e come deposito a favore di terzo; analizza la clausola di rinuncia all’azione e di limitazione della responsabilità nel formulario SGHA 2013 e l'attività dell’operatore di handling come preposto del vettore. Si propone infine un approfondimento sulla responsabilità dell’impresa di assistenza a terra per morte o lesione del passeggero.
