Il contributo prende avvio da riferimenti teorici connessi con il tema
della competitività portuale che sottolineano come i porti container,
a cui è affidato un ruolo attivo nel sistema globale della produzione e
del trasporto, non essendo nodi esclusivi della supply chain, siano tenuti
a confrontarsi con la capacità di offrire condizioni localizzative
di vantaggio nel gestire i diversi asset su cui si fondano i processi di
concorrenza tra porti. Su tale base, il contributo analizza il contesto
di riferimento in relazione alle trasformazioni intervenute nel segmento
del trasporto marittimo containerizzato, connesse con la crescita
dei volumi di traffico, a sua volta condizionata dalle dimensioni
delle flotte e dalla relativa capacità di carico, ma anche dalla diversificazione
delle rotte scelte dagli armatori, sulla base della domanda
di mercato e della richiesta di servizi ad essa collegati.
Rispetto a questi cambiamenti, nell’ambito di una rappresentazione
del sistema portuale a scala globale fondato sull’assetto distributivo
e dimensionale dei porti container che vede il Continente asiatico
primeggiare in termini di numerosità di porti di grandi dimensioni,
è approfondito il posizionamento degli scali del Mediterraneo.
Quest’area, infatti, favorita dall’allargamento del Canale di Suez e,
conseguentemente, dall’intensificazione dei traffici container fra Europa
ed Asia e di quelli fra Europa ed America del Nord, è tornata ad
essere al centro delle principali rotte marittime mondiali. Ne è derivata
un’opportunità di crescita per i porti del Bacino, contemperata,
tuttavia, da condizioni di forte competitività dovute, da un lato, alla
consolidata solidità del Northern Range, e, dall’altro, alla numerosità
dei porti presenti. In una situazione del genere, le strategie di crescita
vanno rapportate alla capacità di rendere i porti saldamente ancorati
ai territori in relazione alla presenza di condizioni logistiche e retroportuali
adeguate a sostenere i processi di produzione, gestione e
commercializzazione delle merci in transito.
