La presente tesi riporta l’analisi sperimentale delle prestazioni aerotermiche di un innovativo canale di raffreddamento per il bordo d’uscita di pale di una moderna turbina a gas di alta pressione sia in condizioni statiche che rotanti. Inoltre sono descritte anche la la progettazione e lo sviluppo di un banco prova e di innovative metodologie di indagine per il campo di moto all’interno di canali di raffreddamento posti in rotazione
