Un recentissimo contributo ha chiarito che la dogmatica del diritto aeronautico internazionale nei suoi molteplici e differenti aspetti, e nei diritti fondamentali dei passeggeri, e delle compagnie di navigazione aerea, e degli imprenditori di aerodromi, è ancora lontana da un soddisfacente assetto. Il diritto aeronautico italiano e straniero non permette di attingere, nella materia de qua, una rappresentazione scientifica, perché ci sono fattispecie nelle quali appare pleonastico utilizzare il modulo della obbligazione, mentre l’atto statutivo della tariffa aeroportuale si configura come imposizione di un mero obbligo patrimoniale. L’evoluzione dal regime meramente autoritativo verso quello contrattuale o misto costituisce l’aspetto più significativo alla luce degli sviluppi del diritto aeronautico sul piano internazionale.
