La tesi analizza alcuni dei più importanti aspetti della disciplina internazionale del trasporto di merci su strada, posta dalla Convenzione di Ginevra del 1956, come modificato dal Protocollo del 1978 Dopo aver esaminato l’ambito di operatività della CMR, dando atto degli importanti dissidi giurisprudenziali sul punto, viene analizzato il regime di responsabilità del vettore per la perdita e l’avaria delle cose trasportate, nonché per il ritardo nella riconsegna, con particolare attenzione agli oneri probatori gravanti sulle parti, anche con riferimento al verificarsi delle cause di esonero della responsabilità, sia di carattere generale, che particolare, evidenziandone le peculiarità e le principali differenze con la nostra normativa interna. La seconda parte del lavoro è dedicata alla quantificazione del risarcimento dei danni, al limite risarcitorio e alla decadenza da detto beneficio, al regime giuridico delle riserve nonché alla disamina di alcune problematiche connesse con la competenza giurisdizionale e con la prescrizione.
