Tutte le strategie per combattere i cambiamenti climatici nell’ambito trasportistico puntano al
miglioramento della mobilità urbana. Ormai da anni, la Comunità Europea invia continui segnali, dal
libro verde ai piani di azione sulla mobilità urbana, per stimolare le autorità a livello locale ad adottare
politiche integrate per un futuro sostenibile dei trasporti, interventi necessari per migliorare le condizioni
di vita e di salute dei cittadini e lo stato ambientale delle nostre città.
Il settore dei trasporti rappresenta, in Europa, una delle principali sorgenti dell’inquinamento
atmosferico e le politiche volte a favorire l’uso di mezzi alternativi all’automobile hanno sicuramente
migliorato le condizioni della qualità dell’aria e di vivibilità di diverse metropoli.
In Europa uno spostamento urbano su 4 si compie a piedi, all’incirca 2 viaggi su 3, nei maggiori centri
(capitali e città sopra i 550mila abitanti), avvengono senz’auto. In Italia, invece, circa il 60% degli
spostamenti in ambito urbano sono effettuati con l’auto privata. Gli italiani potrebbero essere pronti per
un cambio modale, infatti, il 40% vorrebbe utilizzare di meno l’automobile e il 49% si dice propenso a un
maggior utilizzo del trasporto pubblico. E allora quali suggerimenti si possono attingere dalle città più
virtuose in Europa per migliorare le condizioni dell’inquinamento nelle città italiane favorendo il
cambiamento verso una mobilità alternativa più eco-sostenibile?
Lo studio propone un confronto tra le città europee attraverso un approfondimento su: comportamenti
in mobilità dei cittadini, livelli d’inquinamento e “stato dell’arte” di azioni politiche mirate. I dati,
provenienti da diversi fonti (Eurostat, Eltis, Epomm-Tems, Isfort-Audimob, Ispra), costituiscono la base
per la costruzione di indicatori che saranno analizzati per dimensione urbana. La ricerca prosegue
verificando quanto le scelte modali sono influenzate da politiche programmate finalizzate a interventi per
rendere il trasporto più sostenibile e quanto le condizioni di crisi economica influiscono sulla scelta del
mezzo utilizzato per gli spostamenti. Nelle considerazioni finali è esposto il caso di Roma.
