Lo studio mette in evidenza e discute alcune potenzialità della tecnica di rilevamento laser scanning terrestre per il controllo di elementi strutturali variamente sollecitati. In particolare sono stati determinati gli abbassamenti di una trave in legno lamellare omogeneo GL24 h, lunga 5 metri, sottoposta a prova a flessione, partendo da nuvole di punti acquisite per diversi valori di carico.
Per ogni valore impostato di abbassamento della mezzeria della trave è stato effettuato un ciclo di cinque scansioni successive.
Malgrado sia stato impiegato un tipo di laser scanner distanziometrico (Riegl Z390i) non utilizzato tradizionalmente allo scopo, i
risultati delle elaborazioni delle misure sono invece caratterizzati da un grado di accuratezza e precisione più che soddisfacenti. Per quanto riguarda l’abbassamento in mezzeria della trave ottenuto a partire dai punti scansionati, dal confronto con le misure eseguite
applicando una coppia di trasduttori potenziometrici, si sono ottenuti dei valori medi di accuratezza e precisione inferiori al
millimetro (0,4 mm e 0,5 mm rispettivamente), mentre le curve che approssimano la deformazione dell’intradosso della trave sono risultate molto vicine a quelle teoriche con uno scostamento medio di 1,4 mm. Questi risultati assumono un’importanza ancor maggiore se si considera l’elevato livello di rumorosità delle misure (deviazione standard di 7,2 mm) dovuto alle peculiarità del legno lamellare di cui è costituita la trave. La validità dei risultati finali è pertanto dovuta all’efficacia della sequenza di elaborazioni
adottata dagli autori utilizzando le funzioni del software RiSCAN PRO: i punti TLS sono stati ricampionati, quindi filtrati con un
particolare algoritmo octree, successivamente sono stati triangolati ed infine sono state ricavate le sezioni longitudinali e trasversali.
