Preliminarmente vengono esaminati i componenti essenziali e la costruzione di un trasportatore a spinta pneumatica sperimentale, già realizzato presso il Dipartimento di Energetica dell'Università degli Studi di Trieste, con ampie caratteristiche di flessibilità operativa.
Successivamente, segue un'analisi teorica del fenomeno che regola la spinta propulsiva del materiale estendendola alla caratterizzazione dei principali parametri funzionali significativi nel proporzionamento di questo tipo di impianti.
L'impianto pilota è stato dotato di un sofisticato sistema di rilevamento delle grandezze oggetto dell'indagine ed interconnesso con un sistema di acquisizione dati che consente di seguire in tempo reale e memorizzare l'evolversi dei fenomeni alla base del funzionamento.
Vengono infine presentati i primi risultati sperimentali applicativi di specifiche indagini sui componenti.
