Il lavoro presenta un modello di Costo Totale di Possesso per valutare la competitività in Italia
dei taxi elettrici rispetto ai due sistemi di propulsione maggiormente utilizzati dai tassisti: l’ibrido
e il diesel. Stimiamo in particolare il prezzo di listino di break-even, utilizzando dati reali raccolti
attraverso interviste ai tassisti fiorentini. Dai nostri risultati emerge come i taxi elettrici
rappresentino già, almeno nelle grandi città, valide alternative ai taxi convenzionali non solo dal
punto di vista ambientale ma anche da quello economico. In particolare, anche senza incentivi
finanziari e considerando percorrenze annuali facilmente raggiungibili dai tassisti, i taxi elettrici
risultano già competitivi rispetto ai diesel e quasi competitivi rispetto agli ibridi. Realizziamo
inoltre analisi di sensitività per testare la sensibilità dei risultati ottenuti alla distanza annuale
percorsa, alla quota di viaggi urbani o extraurbani e alle abitudini di ricarica (a casa, o presso
stazioni pubbliche, ed in che misura).
